過去の鉄道文化や歴史が感じられる古い切符。それらには、単なる乗車券としての役割を超えた魅力と価値が詰まっています。

しかし、手元にある切符の本当の価値を理解し、適正な価格で買取してもらうためには、いくつかのポイントを押さえておく必要があります。

そこで、この記事では、古い鉄道切符の種類と価値について解説。切符を正しい価値で買取してもらうためのコツをご紹介します。

古い切符とは

古い切符とは、主に明治時代から昭和中期までに発行された、歴史的価値のある鉄道切符を指します。これらの切符には、鉄道の初期に使われていた硬券（こうけん）が多く含まれています。

硬券とは、厚紙で作られた切符で、鉄道が広がり始めた頃に使用されていました。特に、戦前や昭和初期の硬券は希少性が高く、コレクターの間で高値で取引されることがあります。

もちろん、金銭的な価値だけでなく、個人的な思い出としても大切にされる古い切符もあります。初めて乗った列車の切符や、故郷を走っていた鉄道の切符などは、所有者にとっては貴重な品です。

このように、古い切符は単なる交通手段の証明ではなく、歴史の一部として、また個人の思い出を残すアイテムとして多くの人々に愛されています。

古い切符｜時代別の特徴

古い切符、特に硬券は、鉄道が一般に普及し始めた明治時代から、1960年代〜1980年代にかけて広く使用されていました。特に、戦前（明治・大正・昭和初期）の切符はほとんどが硬券で、現在ではその多くが価値のある収集品とされています。

その古い切符の代表である硬券の特徴を時代別にまとめます。

明治〜大正時代（1868年〜1926年）

明治から大正時代の古い切符は、鉄道の発展と共に進化していった重要な時期のものです。初期の鉄道切符は、一般的に厚紙で作られた硬券が多く、手書きの文字や番号が印刷されていました。

この時期はまだ鉄道網が整備され始めたばかりで、運行ルールや設備が発達していなかったため、切符のデザインや仕様も比較的シンプルなものが多くありました。

大正時代に入ると鉄道網がさらに拡張。切符のデザインもより洗練され、さまざまな装飾や印刷技術が施されるようになりました。この時期の切符は、色彩や図案に工夫が凝らされていたため、コレクターの間でも特に価値が高いとされています。

昭和初期（1926年〜1945年）

昭和初期の古い鉄道切符は、硬券と軟券の二つの種類がありました。軟券は薄い紙で作られ、コストが硬券より低いためここから普及されていきました。

昭和初期は、日本の鉄道網が急速に発展し、都市間の連絡が強化されていた時代です。しかし、第二次世界大戦（1939年〜1945年）の中、戦争の混乱や火災によって鉄道の運営に関連する資料や貴重な切符が失われることもありました。

そのため、戦争中や戦後の切符は現存するものが非常に少なく、歴史的価値が高いとされています。

昭和中期（1945年〜1960年代）

昭和中期の鉄道切符は、第二次世界大戦後の復興と経済成長に伴い、鉄道網の拡張とともに進化していきました。

この時期の切符も硬券が主流でしたが、切符の管理や運用の効率化が向上するのに伴って、切符の標準化が進められることに。さらに、この時期には鉄道の利用が増え、長距離旅行や観光地へのアクセスも重要視されたため、旅行者にとってわかりやすいデザインが施されるものもありました。

昭和後期（1960年代〜1980年代）

昭和後期に入ると、鉄道はさらに高度な技術とともに発展し、切符のデザインや仕様にも変化が見られました。

この時期の切符は、硬券から軟券への移行が進み、薄い紙に印刷されたものが一般的に。これにより、切符の軽量化とコスト削減が図られるようになりました。それと同時に、印刷技術の向上により、切符にはカラフルなデザインや詳細な情報が追加され、視覚的にも楽しませる要素が取り入れられるようになりました。

さらに、鉄道の民営化が進む中で、各鉄道会社独自のデザインが見られるようになり、さまざまな切符が発行されていきました。

特に価値の高い古い切符の種類

古い切符の中でも、特に価値が高いとされるものにはどのようなものがあるのでしょうか。買取の市場で高値で取引されるもの、コレクターからの需要が特に高いものをご紹介します。

新橋-横浜間の開業時切符

まずは、1872年（明治5年）に発行された新橋-横浜間の開業時切符が価値が高いものとしてあげられます。この切符は日本初の鉄道が開通した記念すべきもので、現存する枚数は非常に少なく、その希少性から高い評価を受けています。

この切符は、日本の鉄道の始まりを象徴するもので、古い切符の中でも非常に価値のあるものとされます。

北海道の支線の切符

次にあげられるのは、かつて北海道の支線で使用されていた硬券です。北海道は広大な土地を鉄道で結び、多くの支線が運行されていました。

これらの支線で使用されていた硬券は、その希少性と歴史的な背景から非常に高い価値を持っています。特に廃止直前に発行された硬券や、保存状態が良好なものはコレクターにとって価値が高く、高額で取引されることも。

最近では、根室拓殖鉄道という日本最東端を走っていた簡易軌道の鉄道会社の硬券が数万円で売れた記録もあります。

沖縄県営鉄道の切符

沖縄県営鉄道は、沖縄本島で1920年に開業してから戦時中の1945年まで運行されていた鉄道です。太平洋戦争の激化に伴って鉄道施設が大きく破壊され、そのまま復旧されることなく消滅しました。そのため、沖縄県営鉄道の硬券は現存するものが非常に少なく、その希少性から特に価値が高いとされています。

特に、与那原線の那覇駅で発行された切符や、戦時中に発行されたものは、その希少さと歴史的背景から非常に価値が高く、コレクターの間でも高値で取引されることが多いです。

古い鉄道切符を正しい価値で買取してもらうために

では、古い鉄道切符を正しい価値で買い取ってもらうためには、どのようなことに注意すればよいのでしょうか。いくつかのポイントをご紹介します。

切符の価値を把握する

まず、自分が持っている切符の種類、発行年、状態、希少性などを詳しく把握しましょう。特に廃止された路線や駅で使用されていた切符は価値が高いので、相場に見合った価格で買取をしてもらうためにも事前に調べておくことをおすすめします。

信頼できる買取業者やオークションサイトを選ぶ

鉄道切符の買取を依頼する際には、信頼できる専門店やオンラインオークションサイトを選びましょう。

専門店は市場価格に基づいた適正な価格で買取をしてくれることが多い傾向にあります。その際、ホームページなどで過去の取引実績を確認して実績が豊富な業者を選ぶと良いでしょう。

切符の保存状態に気をつける

切符を正しい価値で買取してもらうためには保存方法も重要です。切符は直射日光や湿気に弱いため、それらから避けてできるだけ傷つけないように保管しましょう。

保存状態が良好であれば、それだけ高値で取引される可能性が高まります。

出張買取は「鉄道本舗」にお任せください！

今回は古い切符の種類やどのような切符に価値があるのかをご紹介しました。切符の価値を知ることは、買取価格に大きく影響し、大切なコレクションを正しく評価してもらうために重要です。

鉄道本舗では、鉄道グッズ専門店ならではの高価買取で、「丁寧な査定」「親切なサービス」をモットーに、お客様に満足していただけるように買取サービスの対応をさせていただきます。

社長の石川自らが広告塔となり、自身の趣味である鉄道好きが高じて始めた事業であるため、社長の鉄道への愛情が満載の企業です。

また、「これって売れる？」と現地で相談しながらの買取ができるため、お客様との間に安心感と信頼関係が芽生えるのも弊社の魅力の一つ。多くのお客様に定評をいただいております。

鉄道本舗では、買取時に鉄道トークを交えつつ楽しく「売るもの・残すもの」が決められます。お客様が大切にしてきたものだからこそ、一緒に慎重に考えていきましょう。

そして、大切な鉄道グッズを真心を込めて親切丁寧に高価買取させていただきます。どんなお問い合わせでも、ぜひお気軽にご相談ください！