福島県に関する買取実績

買取価格：10,000円 カツミ C12 KTM KATSUMI 金属製 組立キット

買取価格：6,000円 TOMIX 92223 JR 415-1500系 近郊電車 常磐線 増結セット JR東日本

買取価格：2,000円 銘板 日立製作所 昭和34年/ＪＲ東日本/ 川崎車輌 富士車・ナニワ 昭和35年 プレート

福島県の鉄道の歴史

福島県に初めて鉄道が通ったのは、1887（明治20）年７月26日に日本鉄道が、現在の東北本線の一部となる栃木県の「黒磯駅」と福島県の「郡山駅」の間を開通させたのが最初です。

「福島駅」までは同じ年の12月15日に開業しています。

「福島交通坂東線」は、かつて福島市と現在の伊達市で運行していた路面電車の軌道線で、支線には「保原線」「梁川線」「掛田線」がありました。

最初に開業したのは1908（明治41）年で、「福島駅前」ー「十綱」間と「本社前」ー「長岡駅前」間です。

1971（昭和46）年に全線営業廃止され、路線バスに転換されました。

「磐梯急行電鉄」は、苗代町の「川桁駅」と「沼尻駅」とを結んでいた鉄道路線です。

1908（明治41）年に「耶麻軌道」として川桁ー大原（後の沼尻）間を馬車動力で営業開始したのが始まりで、その後気動車、ディーゼル機関車を導入しましたが、1969（昭和44）年に全線廃止されています。

「福島臨海鉄道」は、いわき市の「常磐線泉駅」と「小名浜駅」を結ぶ貨物専業鉄道で、1915（大正4）年に設立された馬車鉄道の「磐城海岸軌道」が前身です。

その後、小名浜臨港鉄道、福島臨海鉄道と社名が変更されています。

以前は旅客営業もしていましたが、1972（昭和47）年に貨物専業鉄道となりました。

「江名鉄道」は、小名浜の「栄町駅」と「江名駅」を結んでいた鉄道です。

小名浜臨港鉄道（福島臨海鉄道）に接続していて、延長線のような存在で自社で車輛を持っていませんでした。

1967（昭和42）年に全線廃止されています。

福島県の鉄道を走った代表的な車両

国鉄C12形蒸気機関車

「国鉄C12形蒸気機関車」は、1932（昭和7）年から1947（昭和22）年まで計282両製造された過熱式のタンク式蒸気機関車です。

そのうち会津若松機関庫に7両、福島機関庫に2両が配置されていました。

かつての川俣線「岩代飯野駅」跡には、川俣線を走ったC12形蒸気機関車と同型のC1260が展示されています。

国鉄C50形蒸気機関車

「国鉄C50形蒸気機関車」は、1929（昭和4）年から1933（昭和8）年に154両製造された蒸気機関車で、愛称はシゴマルまたはシゴレです。

現存するのはわずか6両で、そのうちの1両が「南相馬市博物館」に展示されています。

この車両は汽車製造会社が1930（昭和5）年に製造したもので、1945（昭和20）年に平機関庫に配置され、1970（昭和45）年に廃車にされるまで常磐線を走っていました。

会津鉄道AT-700形気動車

「会津鉄道AT-700形気動車」は、新潟トランシスが2010（平成22）年に製造した会津鉄道の気動車です。

同型のAT-750形気動車はトイレ付です。

車体は、会津の伝統工芸である漆塗をイメージした赤になっています。

主に、JR会津若松駅と東武鉄道の鬼怒川温泉・東武日光間を運行している快速列車「AIZUマウントエクスプレス」で使用されています。

まとめ

いかがでしたか？

現在もたくさんの車両が活躍している福島県。

これからも福島県の鉄道車両から目が離せません！

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